Снижение антропогенных выбросов при сохранении производственных мощностей и производительности авиационных двигателей — задача, над которой работает мировое научное сообщество. Специалисты Инженерной школы энергетики Томского Политеха разрабатывают синтетическое топливо, получаемое из жидких углеводородов (в частности, дизеля и биодизеля) и различных отходов: растительных масел, биомассы, осадка сточных вод, муниципальных твердых бытовых отходов.
Как пояснили разработчики, важно создать перспективное композиционное топливо с учетом ряда экологических, экономических, энергетических и технологических индикаторов. Использование смеси традиционного керосина и нового синтетического топлива позволит достичь совокупности этих показателей авиатоплива.
Ученые уже разработали математические модели для изучения характеристик нагрева и испарения капель в камерах сгорания авиадвигателей. Кроме того, они планируют внедрение новых эффектов вторичного измельчения капель непосредственно в камерах сгорания за счет реализации микровзрывов. При этом повышается полнота выгорания топлива, улучшаются характеристики смешения паров топлива и воздуха, снижаются концентрации антропогенных выбросов до 20%.
На следующем этапе исследования политехники будут изучать, как новое топливо влияет на рабочие характеристики двигательной установки. Ученые планируют приступить к серии экспериментов в начале 2023 года.
Источник: портал «Научная Россия», фото: yandex.ru
